Quelques chiffres

Chronologie
Date		Evenement

1950-1955		Etude du projet, expériences préalables sur l'aérogénérateur 10 KVA à la soufflerie de Chalais-Meudon (O.N.E.R.A.), à Saint-Cyr l'Ecole (I.A.T.)et à la soufflerie de l'Ecole Nationale Supérieure de Mécanique et d'Aérotechnique de Poitiers (France).
1er janvier 1955		Pierre Jean Cavey est recruté au BEST par Lucien Romani.
Décembre 1955		Premiers travaux de génie civil sur le terrain de Nogent-le-Roi.
1956		Assemblage et montage de l'éolienne par la Société des Monteurs-Levageurs.
Avril 1957		Première mise en route sans carénage.
Novembre 1957		Premier couplage au réseau EDF. L'éolienne n'est pas encore carénée et tous les équipements de mesure ne sont pas encore en place.
19 Juin 1958		Basculement de l'éolienne pour carénage.
23 septembre 1958		L'éolienne est achevée avec tous ses équipements.
27 octobre 1959 peu après 11:15		Record de production (1 025 kW) soit presque le double de la puissance nominale (650 kW).
30 avril 1960		Pierre Jean Cavey quitte le BEST. Marc Leguillette (1919-5 octobre 1996) lui succède.
12 avril 1962		Mise en place d'un nouveau train de pales plus rapide.
Courant 1962		Rupture d'une pale lors du test d'une nouvelle hélice plus rapide. Les essais sont interrompus.
Courant 1962		EDF arrète le financement des recherches sur l'énergie éolienne.
Mai 1966		L'éolienne est mise à la casse.


Caractéristiques techniques
Libellé		Valeur
Puissance nominale		800 KVA soit 870 Cv ou 650 kW.
Puissance maximale atteinte		1 025 kW (le 27 octobre 1959).
Hauteur (extrémité de pale)		46 mètres.
Hauteur de l'axe d'hélice		31 mètres.
Diamètre de l'hélice		30,19 mètres
Hauteur du pivot		20 mètres (y compris la partie dans le tripode).
Hauteur du tripode		16 mètres.
Longueur de la nacelle		11,420 mètres.
Hauteur de la nacelle		2 mètres.
Diamètre de la coiffe		3,160 mètres.
Masse de l'hélice et de la nacelle		30 tonnes.
Masse du pivot		20 tonnes.
Masse du tripode		100 tonnes.
Masse totale		150 tonnes.
Masse des massifs en béton (Nord)		150 tonnes chacun.
Masse du massif en béton (Sud)		100 tonnes.
Type d'hélice		Tri-pales à pas fixe et à structure d'aile d'avion.
Fonctionnement		Mode « girouette », hélice vers l'arrière par rapport au sens du vent.
Longeur de chaque pale		15 mètres (à comparer à l'envergure d'un Douglas DC3 qui est de 28,90 mètres).
Vitesse de rotation nominale		47 tours/minute puis 71 trs/mn avec la seconde hélice
Vitesse nominale à l'extrémité de pale		74 m/seconde soit 266 km/heure avec la première hélice puis 112 m/sec. (402 Km/h) avec la seconde hélice.
Vitesse maximale (record)		100 m/seconde soit 360 km/heure en bout de pale (le 27 octobre 1959 première hélice).
Vitesse de vent minimale nécessaire		2,5 beauforts soit 4,6 noeuds ou 8,5 km/h ou 2,35 m/sec.
Vitesse de vent maximale supportée		7 beauforts (record du 27 octobre 1959) soit 33 noeuds ou 61 km/h ou 17 m/sec.
Type de l'alternateur		Synchrone à 6 pôles.
Tension de l'alternateur		3 000 volts transformé en 15 000 volts pour le raccordement au réseau EDF.
Vitesse de l'alternateur		1 000 tours / minute (régulé par la fréquence 50 Hz du réseau EDF).
Durée de fonctionnement réel		5 400 heures (avec la première hélice uniquement).
Rendement optimal		85 % de la limite de Betz.
Basculement / Redressement		1 heure 15 minutes.
Treuils		Type mine utilisés en traction ou en retenue.
Massifs des treuils		25 m3 de béton.
Câbles		Type mine 6 et 8 brins. 40 mm de diamètre.
Effectifs		Sept personnes permanentes plus deux gardiens.
Superficie du terrain		2,5 hectares.

Dernière mise à jour : 10-Jun-2021 16:43:03 CEST

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